广交会这艘游弋商海的巨型“航母”，满载着“中国制造”闯荡世界的雄心。而拿到船票的每一家企业能否完美地登台亮相，广交会展位布置撤换展是关键一环。第98届撤换展尘埃落定，接受采访时，大会副主任、现场服务指挥部总指挥陈八荣的笑意中透出几分淡定从容。

广交会展位布置历经风雨 彩霞满天——陈八荣笑谈撤换展(图)

    记者：广交会展位布置“撤换展”在外人眼里就象是变魔术。短短几个昼夜，一期的展样品全部撤空，二期的展样品各就各位，两个展馆焕然一新。这一届撤换展一如既往，圆满顺畅。作为两馆现场服务总指挥，请您谈谈与往届相比，这次撤换展工作有什么特点？

    陈八荣：这次撤换展任务十分艰巨，但完成得非常出色，仍然可以用“圆满顺畅”四个字来概括。

    广交会客商到会和出口成交连创新高，撤换展工作量也是一年比一年大。与往届相比，这一届广交会规模最大、特装最多，此外还进行了标摊美化试点。仅以一期为例，进馆布展材料物料及展样品就有5400多车，这也意味着撤展清运垃圾数量大增，撤换展任务空前繁重。

    本届广交会展位布置撤换展特点很鲜明。首先，思想与组织准备更加充分。会前加强了队伍的组织培训；总结往届经验，研究改革创新，对组织架构进行了微调；对撤换展可能遇到的困难，未雨绸缪，提早做好应对准备；增加服务项目，提高工作效率与质量，更好地为参展商服务。指挥部各部门配合默契，综合运筹，实行了总台式服务和滚动前进、密切跟踪相结合。运作机制严谨灵活，情况汇总、沟通及时，做到各级指挥人员心中有数。

    记者：第91届广交会分期举办，前后两期之间要“撤换展”，展样品及展览材料等变成两进两出，筹撤展的工作量比原来增加了一倍；从第95届开始广交会两馆全面启用，工作量更是成倍的增加。现在已经是撤换展第8次运作，可谓届届成功。广交会撤换展工作经历了一个逐步改进、提高、完善的过程，在您的记忆中，哪一届的经历令您最难忘？

    陈八荣：每一届撤换展大家都夜以继日，全力奋战，每一届都有令人难忘的时刻。第91届广交会首次分期，现场服务指挥部进行精心策划，建立管理体制和运作机制，重点是严谨，可操作，不留缺口。同时，高效运转，实时跟进，及时改进。大家全力以赴，一炮打响，获得了参展商的好评。第92届天不作美，撤换展开始就大雨连降，装卸延误，车辆严重堵塞，垃圾不能及时清运，幸未影响总体进度。当夜开会5次，后续各环节全都加速，终于如期完成。第94届新馆试运行，指挥部需抽调人员到新馆。我们坚持两点：按机制运行，照规定办事；相信干部的执行能力和应变能力，两馆任务圆满完成。第95届新馆全面起用，指挥部一分为二，分别成立了两馆指挥部，运作高效。从那时起，布撤展基本能够由机制推动运作，撤换展称得上“轻松愉快”了。当然，每届也不同程度存在一些困难，关键是能否及时研究解决。

    记者：外贸中心作为广交会的承办者，立足于为展客商提供优质服务。现场服务工作每届都会推出新举措。第98届琶洲展馆进行展样品统一搬运的新举措。众所周知，展样品搬运是广交会布展、撤换展中的“老大难”，根本解决有较大的难度。广大参展商也十分关心。您能为我们介绍本届试运行的情况吗？

    陈八荣：本届在琶洲展馆部分展区展位实行展样品统一搬运试点，出发点是为参展企业提供更好的服务，解决布撤展期间馆内人流拥挤问题，规范秩序。因为是试点，事先也估计到可能会出现一些问题。从实际运作来看，主要是参展企业和搬运人员难予衔接。搬运工主动性不够，而参展企业希望进度加快，筹展人员并未减少。服务网点不够，对工作量难以监控。撤换展前及时研究，适当予以改进，收到了一定效果。交易会结束后将继续研究改进。

    广交会拥有“中国第一展”这块金字招牌，影响力巨大，进行改革既要大胆，也要慎重，关键是要能妥善处理，积极改进，以逐步达到理想效果，推进服务质量不断提高。

    作为现场总指挥的陈总，在广交会展位布置撤换展行动号角吹响的那一刻，已经运筹帷幄，撤换展期间，他经常亲临现场，作出自己的判断。